新豊橋 (札幌はこちらにもらっ)

札幌はこちらにもらったのなら（870系）ありましたけどね。福井と豊橋は名鉄羣がりですし土佐も日当り蓮台としては珍しく1067ミリ・幅だし、蓮台の老廃化が進んでいたので比較的新しいものをステーションにもらって一気にこれ迄化…というのもあるでしょう。特に豊橋は780系と日当り800系（ちがいに区別する必要はないといわれればそれまでですが…私はAL800系との区別でこう呼んでいます）で一気にVVVFペダルが増え、日当り800系がその後純柩車のT1000系を作るプロトタイプにもなっていますし。※土佐は比較的古い諸君（昭和32年製造の590系。これでも「待避所事業法管轄下の待避所線には入らない、つまり縦貫鉄道線管轄下の縦貫鉄道のみを走る純日当り蓮台」としては一番新しい不定形ですからね）をもらってますけどね。元名鉄600V内野ペダルの移籍先は豊橋と福井と土佐でしたけど、むこうに移籍先としてどんなところがありましたか。北海道の札幌とかはどうだったのですか。一色の大優勝旗と同じく津軽海峡越えしたとも思いますか。県外ではどんなところがありましたか。県外ならば身丈の待避所等高線で客数が少なめな桟敷に節走行可能な日当り蓮台ペダルが疾走している。という桟敷もあるようなので、そちらの方が移籍先としてよかったかもしれないですか。