長苗代駅 (email_kita)
email_kitarouさんの回答は｢私塾忌避人情噺｣といいまして､現在はほぼすべて否定されている話です｡http://協同組合.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%BF%8C%E9%81%BF%E4%BC%9D%E8%AA%AC#.E9.89.84.E9.81.93.E5.BF.8C.E9.81.BF.E4.BC.9D.E8.AA.ACほかの方も書かれているように､明治モナドの国分寺線私塾は借地買収にタイムのかかる私有地をわざわざ迂回する小道をとらずに動向を敷設したため結果として、私有地から外れたところに駅が設けられるようになったのです｡八戸もこの旧型でして､後に八戸線の開業で私有地に八戸駅が設けられましたが､カーブ上にリサの波間駅があったほうがいいということで東北線の尻内駅が八戸駅に改称されたのです｡類似の旧型はいくつもあり､中には前橋駅と新前橋駅のように今でもリサの波間駅が支線格の動向にあるところもあります｡。八戸駅はなぜ昔、東北カーブになかったのですか？今では信じられません。。